To Ιράν επιτρέπει τη διέλευση από τα Στενά σε φιλικές χώρες
Το Ιράν ξεκίνησε τη φόρτωση δύο πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων πετρελαίου στο νησί Kharg, τον κύριο τερματικό σταθμό εξαγωγών της χώρας.
Σύμφωνα με δεδομένα από την υπηρεσία παρακολούθησης πλοίων TankerTrackers, πρόκειται για δεξαμενόπλοια κλάσης VLCC, το καθένα ικανό να μεταφέρει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου – αξίας πάνω από 400 εκατομμύρια δολάρια με τις τρέχουσες τιμές.
Υπενθυμίζεται ότι οι ΗΠΑ ανήγαγαν σήμερα τις κυρώσεις κατά του ιρανικού πετρελαίου.
Σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομικών των ΗΠΑ, Scott Bessant, πρόκειται για προσωρινή εξαίρεση 30 ημερών, μέχρι τις 19 Απριλίου, η οποία καλύπτει μόνο όγκο πετρελαίου που έχει ήδη παραχθεί και βρίσκεται στη θάλασσα έως τις 20 Μαρτίου, χωρίς να επιτρέπει νέες αποστολές ή αύξηση της παραγωγής.
Ο υπουργός τόνισε ότι η κίνηση αυτή στοχεύει στον περιορισμό της αύξησης των τιμών του πετρελαίου λόγω του συνεχιζόμενου πολέμου στο Ιράν.
«Οι ΗΠΑ θα επιτρέψουν στο Ιράν να εισπράξει περίπου 14 δισεκατομμύρια δολάρια από έσοδα πετρελαίου.
Πρόκειται για μια τεράστια οικονομική παραχώρηση από τις ΗΠΑ προς το Ιράν. Είναι η πρώτη φορά από το 1996 που οι ΗΠΑ αγοράζουν ιρανικό πετρέλαιο. Και όλα αυτά συμβαίνουν στο πλαίσιο ενός πολέμου κατά του Ιράν», έγραψε ο ανταποκριτής του Axios, Barak Ravid.
Η ασφαλής διέλευση ινδικού τάνκερ
Η διπλωματική παρέμβαση της Ινδίας οδήγησε σε ασφαλή διέλευση ενός ινδικού τάνκερ υγροποιημένου πετρελαίου (LPG) μέσω των Στενών του Hormuz, υπό την καθοδήγηση του ιρανικού ναυτικού, όπως ανέφερε ανώτερος αξιωματικός του πλοίου.
Το πλοίο ακολούθησε προκαθορισμένη πορεία, μετά από έλεγχο των στοιχείων του – σημαία, όνομα, λιμάνια προέλευσης και προορισμού και εθνικότητα πληρώματος – κατά τη διάρκεια της διέλευσης.
Η ασφαλής διέλευση δείχνει ότι το Ιράν επιτρέπει την κίνηση επιλεγμένων πλοίων μετά από επαλήθευση, δημιουργώντας ένα είδος ναυτικής «διαχείρισης κυκλοφορίας» για φιλικά προς τη χώρα σκάφη.
Σύμφωνα με τον Martin Kelly της EOS Risk Group, η διαδικασία εξυπηρετεί κυρίως τα ιρανικά συμφέροντα, ενώ πλοία που δεν θεωρούνται «φιλικά» αντιμετωπίζουν φόβο επιθέσεων.
Η ένταση στα Στενά του Hormuz έχει σοβαρό αντίκτυπο στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, καθώς περίπου το 20% της παγκόσμιας πετρελαϊκής παραγωγής διέρχεται από εκεί. Από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου, αρκετά πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις με πυραύλους ή drones, δύο ναυτικοί έχουν χάσει τη ζωή τους, ενώ τα ασφάλιστρα εκτοξεύθηκαν.
Υπάρχουν αναφορές για τοποθέτηση ναρκών στην περιοχή.
Το ινδικό τάνκερ είχε αγκυροβολήσει στον Περσικό Κόλπο για περίπου 10 ημέρες πριν λάβει άδεια διέλευσης στις 13 Μαρτίου το βράδυ.
Κατά τη διάρκεια της διέλευσης, το πλοίο ήταν σε επικοινωνία με το ιρανικό ναυτικό μέσω ραδιοφώνου και είχε απενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης (AIS), ενώ το GPS του σήματος επηρεαζόταν από παρεμβολές, καθιστώντας τη διαδρομή πολύ πιο αργή. Στην άλλη πλευρά των Στενών, πλοία του ινδικού ναυτικού περίμεναν για συνοδεία, με τη σημαία να κυματίζει πιο έντονα από το κανονικό.
Η υπόθεση επιβεβαιώνει ότι η διπλωματία μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και σε συνθήκες υψηλής έντασης.
Όπως σημειώνει ο πρώην Ινδός πρεσβευτής Anil Trigunayat, η Ινδία διαδραμάτισε ρόλο διαμεσολαβητή, ενώ το Ιράν φαίνεται να επιδιώκει να διατηρήσει διπλωματικές «γέφυρες» με επιλεγμένες χώρες, επιτρέποντας την ασφαλή διέλευση μόνο σε συγκεκριμένα πλοία.
www.bankingnews.gr
Σύμφωνα με δεδομένα από την υπηρεσία παρακολούθησης πλοίων TankerTrackers, πρόκειται για δεξαμενόπλοια κλάσης VLCC, το καθένα ικανό να μεταφέρει περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου – αξίας πάνω από 400 εκατομμύρια δολάρια με τις τρέχουσες τιμές.
Υπενθυμίζεται ότι οι ΗΠΑ ανήγαγαν σήμερα τις κυρώσεις κατά του ιρανικού πετρελαίου.
Σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομικών των ΗΠΑ, Scott Bessant, πρόκειται για προσωρινή εξαίρεση 30 ημερών, μέχρι τις 19 Απριλίου, η οποία καλύπτει μόνο όγκο πετρελαίου που έχει ήδη παραχθεί και βρίσκεται στη θάλασσα έως τις 20 Μαρτίου, χωρίς να επιτρέπει νέες αποστολές ή αύξηση της παραγωγής.
Ο υπουργός τόνισε ότι η κίνηση αυτή στοχεύει στον περιορισμό της αύξησης των τιμών του πετρελαίου λόγω του συνεχιζόμενου πολέμου στο Ιράν.
«Οι ΗΠΑ θα επιτρέψουν στο Ιράν να εισπράξει περίπου 14 δισεκατομμύρια δολάρια από έσοδα πετρελαίου.
Πρόκειται για μια τεράστια οικονομική παραχώρηση από τις ΗΠΑ προς το Ιράν. Είναι η πρώτη φορά από το 1996 που οι ΗΠΑ αγοράζουν ιρανικό πετρέλαιο. Και όλα αυτά συμβαίνουν στο πλαίσιο ενός πολέμου κατά του Ιράν», έγραψε ο ανταποκριτής του Axios, Barak Ravid.
Η ασφαλής διέλευση ινδικού τάνκερ
Η διπλωματική παρέμβαση της Ινδίας οδήγησε σε ασφαλή διέλευση ενός ινδικού τάνκερ υγροποιημένου πετρελαίου (LPG) μέσω των Στενών του Hormuz, υπό την καθοδήγηση του ιρανικού ναυτικού, όπως ανέφερε ανώτερος αξιωματικός του πλοίου.
Το πλοίο ακολούθησε προκαθορισμένη πορεία, μετά από έλεγχο των στοιχείων του – σημαία, όνομα, λιμάνια προέλευσης και προορισμού και εθνικότητα πληρώματος – κατά τη διάρκεια της διέλευσης.
Η ασφαλής διέλευση δείχνει ότι το Ιράν επιτρέπει την κίνηση επιλεγμένων πλοίων μετά από επαλήθευση, δημιουργώντας ένα είδος ναυτικής «διαχείρισης κυκλοφορίας» για φιλικά προς τη χώρα σκάφη.
Σύμφωνα με τον Martin Kelly της EOS Risk Group, η διαδικασία εξυπηρετεί κυρίως τα ιρανικά συμφέροντα, ενώ πλοία που δεν θεωρούνται «φιλικά» αντιμετωπίζουν φόβο επιθέσεων.
Η ένταση στα Στενά του Hormuz έχει σοβαρό αντίκτυπο στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, καθώς περίπου το 20% της παγκόσμιας πετρελαϊκής παραγωγής διέρχεται από εκεί. Από την έναρξη του πολέμου στα τέλη Φεβρουαρίου, αρκετά πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις με πυραύλους ή drones, δύο ναυτικοί έχουν χάσει τη ζωή τους, ενώ τα ασφάλιστρα εκτοξεύθηκαν.
Υπάρχουν αναφορές για τοποθέτηση ναρκών στην περιοχή.
Το ινδικό τάνκερ είχε αγκυροβολήσει στον Περσικό Κόλπο για περίπου 10 ημέρες πριν λάβει άδεια διέλευσης στις 13 Μαρτίου το βράδυ.
Κατά τη διάρκεια της διέλευσης, το πλοίο ήταν σε επικοινωνία με το ιρανικό ναυτικό μέσω ραδιοφώνου και είχε απενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης (AIS), ενώ το GPS του σήματος επηρεαζόταν από παρεμβολές, καθιστώντας τη διαδρομή πολύ πιο αργή. Στην άλλη πλευρά των Στενών, πλοία του ινδικού ναυτικού περίμεναν για συνοδεία, με τη σημαία να κυματίζει πιο έντονα από το κανονικό.
Η υπόθεση επιβεβαιώνει ότι η διπλωματία μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και σε συνθήκες υψηλής έντασης.
Όπως σημειώνει ο πρώην Ινδός πρεσβευτής Anil Trigunayat, η Ινδία διαδραμάτισε ρόλο διαμεσολαβητή, ενώ το Ιράν φαίνεται να επιδιώκει να διατηρήσει διπλωματικές «γέφυρες» με επιλεγμένες χώρες, επιτρέποντας την ασφαλή διέλευση μόνο σε συγκεκριμένα πλοία.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών